La Prensa
Alejandro Medina, jubilado y residente en Hato Pintado, con 50 años tras el volante, llegó a pagar la gasolina súper a 1.35 dólar por galón.

"Yo llenaba el tanque de mi vehículo con facilidad y me movía para todas partes, pero hoy no lo puedo hacer y tampoco me puedo mover igual porque me arruinaría", dijo Medina, quien se dedica a tareas agrícolas en una finca.

¿Estaría dispuesto a utilizar un dispositivo para ahorrar combustible en su vehículo? "En realidad nunca lo usaría, no los conozco y no estoy seguro", respondió el conductor.

oferta de artículos

Pastillas, resonadores magnético, imanes y nuevos compuestos que se ofrecen como fórmulas mágicas buscan abrirse paso en el mercado, aprovechando la coyuntura de los altos precios de los combustibles.

Hoy las gasolinas cuestan entre 3.55 dólares y 3.88 dólares, un aumento promedio de 26% en comparación al año pasado. El alza del diésel es peor. Según el precio más bajo, hoy vale 3.67 dólares, 65.3% más que en marzo de 2007.

No solo los distribuidores de estos novedosos equipos deben enfrentar las dudas de los consumidores, sino que también se encuentran con la falta de control en el rendimiento del combustible, necesario para comprobar si los artefactos producen ahorros o no.

Es el caso del Power Gauss, un equipo importado de Italia, que ha sido probado en flotas vehiculares estatales, su distribuidor exclusivo, Juan Arosemena, señala que "algunos funcionarios no ponen atención y no saben cuánto gastan ni cuánto pueden ahorrar".

Arosemena, de todas maneras, está satisfecho con las ventas de su equipo en Panamá (un promedio de 150 al mes). Según dice, han tenido una buena acogida porque siempre genera una reducción en los gastos de los vehículos.

Después de varias pruebas realizadas, las autoridades del Ministerio de Obras Públicas compraron 156 unidades y del Tribunal Electoral otras 100.

Arosemena muestra cartas certificadas de otras instituciones que también han hecho pruebas, como el Hospital Santo Tomás, donde reportaron que sus vehículos ahorraban 18% usando el Power Gauss, el Instituto Panameño de Turismo (25%), el Banco Nacional (25%) y el Ministerio de Salud (12%).

Las ventas podrían ser más altas, pero "hay un déficit mundial de Power Gauss, la demanda supera a la oferta y para comprarlo los interesados deben encargarlo y pueden recibirlo en unos 60 días", afirmó el comerciante.

Los ahorros que estos productos generan dependen en gran parte del tipo de vehículo y del tipo de combustible que se emplea, pero oscilan entre 6% y 20%. El equipo cuesta 38 dólares al por mayor y 50 dólares al por menor.

Los comerciantes de los productos ahorradores utilizan formas alternativas de distribución. Ese es el caso de los hermanos Javier y Alexis Correa, los representantes en Panamá del aditivo de origen vegetal llamado Biomile, un producto fabricado en Canadá que se vende como un potenciador de motores.

Alexis Correa explica que en 2007 operaron con un sistema multinivel de ventas y que el público en general ha podido adquirirlo desde enero de 2008.

"Además del ahorro de combustible, Biomile reduce la contaminación ambiental en 75%, porque es biodegradable", aseguró Correa.

Se colocan dos pastillas con el tanque de combustible lleno en las dos primeras oportunidades, para acelerar la limpieza del motor, y luego una sola cada vez, para mantener sus efectos. Cada pastilla se vende a dos dólares.

El manganeso de la tableta Biomile permite aumentar el octanaje y sus lubricantes, óxido de hierro y detergentes limpian el sistema interno del motor.

De acuerdo con agencias de noticias, en el mercado existen otros aditivos líquidos, como el Extreme Fuel System, Gasolinadiesel.com, MPG-Caps TM y Fuel Optimiser.

En Santiago de Veraguas, el mecánico Edwin Ariel Tejedor ha modificado 60 vehículos de equipo pesado con la instalación de un dispositivo de su invención, a un costo de 60 a 100 dólares, dependiendo del tamaño del vehículo. Y, según testimonios de consumidores, el ahorro que consiguen es de 10 galones por día.

Tejedor es uno de los pocos inventores que ha patentado productos de ahorro de combustible en el Ministerio de Comercio e Industrias, confirmó Luz Celeste Ríos de Davis, directora del Registro de la Propiedad Industrial.

"El 90% de los productos que se registran en Panamá son del área de farmacia", acotó.

Anteriormente se habían registrado refinadores de combustible para motores diésel, limpiadores de carbón y combustible tipo alcohol mejorado.

Sin embargo, Ríos de Davis explica que el registro de una patente no debe entenderse como una autorización a ser comercializado ni tampoco como una garantía de su eficiencia. "Cuando nosotros concedemos una patente de invención, los productos pasan por una serie de estudios en los que se demuestra si es novedoso, tiene aplicación industrial, que no sea obvio y que sea útil, pero no garantizamos la eficiencia y funcionalidad de ese producto", explicó.

Fabricantes

En el sector automotor no hay mucho entusiasmo por estos inventos por una razón de sentido común: "Si fueran tan útiles y eficaces los fabricantes de automóviles los hubieran incorporado a su producción", concluye Roberto Durán, presidente de la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá,

Actualmente, ya los motores están siendo fabricados con niveles de máxima eficiencia y se producen motores que funcionan con mitad combustible y mitad electricidad.

Antonio Watson, otro mecánico, tampoco simpatiza mucho con estas ‘fórmulas mágicas’. "No somos partidarios de modificar o utilizar cualquier aparato o pastilla que no haya recomendado un distribuidor. Los vehículos vienen con sensores delicados", subrayó.

la base siempre va a ser la gasolina. Por ejemplo, esta gente del M4 encontro como hacer q la gasolina rinda mas con su mezcla, es por eso que el otro 13% no dicen que es diciendo q la formula esta patentada. Es lo mismo que con el q salio hace un par de agnos por Veraguas con el combustible de cana de azucar, la base tambien era gasolina como al 15%. Si bien es cierto yo no me atreveria a usarlo (es mi decision), esperaria un buen par de meses a ver que pasa con los autos que lo usan ya que una prueba de 1 solo tanque o de un solo mes no puede decir nada. A los que todavia tienen garantia, supongo q las agencias prohibiran el uso de cualquier otra cosa q no sea gasolina de 91 o 95 octanos. A los que tienen carros viejos ineficientes, el M4 es la solucion si al final ahorran e igual el motor ya esta dando las ultimas.

si sigues utilizando gasolina no vas ahorrar nada por ejemplo si cuesta 5 palos es como que pagarás 4.10 (super cara) y la tendencia es que va a pasar los 5 al finalizar el 2008. la unica esperanza es el famoso m4, ruego porque llegue rapido, mi carro tiene 3 años y me arriesgaré a usarlo antes que regalarle mi quincena a estos inescrupulosos de las gasolineras