El Siglo
El M4,  carburante  para autos cuyo creador es el panameño Porfirio Ellis, se encuentra aún sin definir si entraría o no al mercado panameño y es que para que esto se dé se necesitan  de unas  tierras para la implementación de una planta para hacer  este producto, así como los tanques para almacenarlos.

La solicitud por parte de la empresa de Ellis ya se había dado mediante unos documentos presentados tanto al Ministerio de Comercio e Industria (MICI), al Presidente de la República y a CANATRA, en donde se solicitaba un terreno para la construcción de la planta y algunos tanques vacíos como los números 54, 55, 56, 58 y 18 y que están en  APSA, además  de que se encuentran a la espera de que FAM haga entrega al Gobierno de los tanques vacíos con los que cuenta. Estas negociaciones estaban como en un principio: estancadas, pero ayer, Ellis dio a conocer que luego de una conversación sostenida con autoridades del MICI, en horas de la tarde, se había logrado un avance pues las tierras para la planta podrían estar ubicadas en Refinería Panamá y los tanques de Chevron podrían ser subarrendados, puesto que ahora solo queda negociar.

Contradictorio
Sin embargo, al conversar con el viceministro de Comercio Interior, Manuel José Paredes, éste señaló que no hay nada en concreto, porque están a la espera de un documento por parte de Ellis, en el cual un laboratorio certifique que el producto puede ser utilizado en Panamá, sin embargo Ellis sostiene que sus documentos están al día y aprobados por los   laboratorios. Referente a lo de las tierras de Refinería Panamá y Chevron, Paredes  aclaró que no hay nada concreto, puesto que están esperando la respuesta de FAM y las otras compañías.

Según Paredes, el Estado es un “facilitador” para que tanto la empresa del M4 como las empresa que cuentan con tanques de almacenamiento puedan llegar a un acuerdo en concreto.
En cuanto a la distribución del producto, Ellis señaló que  ellos se encuentran listos para abastecer el mercado, pues hay unos 230 mil barriles de este producto  para ser distribuidos. Ellis aclaró que ahora solo queda el proceso de gestión y conversación, lo más antes posible, para solucionar el problema de por lo menos tener los tanques para guardar el M4 aquí en Panamá; asimismo, nos señaló que el producto sería comercializado aquí con el nombre de ‘Fórmula M4 Carburante’, acuerdo al que  previamente había llegado con las autoridades del MICI.

Otros países podrían usar el M4 antes que Panamá
En países como Colombia, Argentina, España, Belice, Costa Rica, Jordania, China, el estado de  la Florida, el estado de Boston, México, Corea, Australia y Brasil, la incursión del M4 para ser usado y distribuido en estos mercados va muy adelantado y si en Panamá las gestiones para los tanques y el terreno de la planta  se estancan, es muy posible que estos países lo lleguen a utilizar primero.

Ellis señaló que el producto es maquinado en Brasil, aunque aquí en Panamá se produce, pero no a la escala de lo que pueden hacer en Brasil, por falta de un lugar adecuado para preparar el producto, motivo por el cual se tendrá que importar de Brasil, para ser suministrado al pueblo    panameño.
En la actualidad, hay cerca de 25 taxis y 15 autos particulares que desde hace más o menos un año usan el M4, y por parte de grupos sindicales, como los empleados de la Comisión del Canal de Panamá, a parte de  CANATRA, que están a la espera de que se les distribuya el producto.

M5, otra opción
El M4 es un producto que está destinado sólo para los autos que utilizan gasolina, es por ello que Ellis creó también el M5, un producto para autos de diesel, con alrededor de un año de haberse patentado, en el  cual se hace biodisel a partir  de adenohalgas, pero Ellis prefirió no hablar mucho del tema, pues tal como lo señaló “espero que el M4 entre al mercado de lleno para entonces enfocarse en la incursión del M5”, pero a la vez nos aclaró que en los otros países donde está comercializando la entrada del M4 también les ha planteado el M5 a lo cual han recibido una aceptación positiva igual a la de la primera fórmula.

Si el producto ‘Fórmula M4 Carburante’ entra al mercado panameño se estaría vendiendo a un precio que oscilaría en la mitad de lo que cuesta el galón de gasolina actualmente, “así sea que se tenga que importar de Brasil, el producto seguirá siendo el más económico y con mayores beneficios”, apuntó Ellis.